Tesla zal het type van batterijcellen veranderen het in al zijn standaard-waaierauto's gebruikt
Tesla verandert de batterijchemie het in al zijn standaard-waaierelektrische voertuigen aan een versie met lithium-ijzer-fosfaat (LFP) een kathode, de autofabrikant bovengenoemde Woensdag in zijn dek van de derde kwartaalinvesteerder gebruikt.
De beweging is waarschijnlijk een manier voor Tesla om winstmarges op zijn volledig elektrische auto's te verhogen, terwijl niet noodzakelijk het moeten voertuigprijzen opheffen. In het verleden, is Tesla gekritiseerd voor de sporadische veranderingen van de voertuigprijs.
Het bedrijf maakt reeds voertuigen met LFP-chemie bij zijn fabriek in Shanghai. Het verkoopt die auto's in China, de regio Van Azië en de Stille Oceaan, en Europa.
China bevordert over het algemeen het gebruik van dit type van batterij, volgens materialenonderzoeker en adviseur Roskill. De firma merkt op dat rond 95% van LFP-kathode de productie in China wordt veroorzaakt.
In September, vroeg Tesla Model 3 reservehouders in de V.S. of die zouden zij een auto goedkeuren die een batterij had met LFP-cellen in plaats van de van het het Aluminiumoxyde van het Nikkelcellen Kobalt (NCA) wordt gemaakt die Tesla eerder voor Model 3 die sedannen gebruikte in Noord-Amerika worden verkocht.
„LFP heeft zowel positieve als negatieve compromissen,“ bovengenoemd Sam Abuelsamid, Guidehouse-Inzichts belangrijkste analist. „Het is beduidend goedkoper en vereist geen nikkel of kobalt. Het is ook stabieler, wat het.“ veiliger maakt
Één belangrijke downside: De cellen zijn minder energie-dicht, welke middelen zij lagere waaier voor hetzelfde gewicht zoals andere cellen aanbieden. Het koude weer beïnvloedt hen ook meer, bovengenoemd Abuelsamid.
Abuelsamid gelooft de verandering van Tesla „waarschijnlijk een slim idee is omdat zij waarschijnlijk niet naar lagere prijzen moeten gaan zodat zal het waarschijnlijk hun bodemlijn.“ opvoeren
Andere autofabrikanten zoals Ford Motor en Volkswagen hebben van belangstelling voor de batterijchemie voor goedkopere modellen, volgens Abuelsamid blijk gegeven. Hij zei het ook bijzonder verzoekend om bedrijfsvoertuigen zoals leveringsbestelwagens is die multi-honderd mijlen geen waaier vergen.
De sneeuwstier Hoofdceo Taylor Ogan, een oude Tesla-stier, vertelde CNBC, de „LFP-batterijen zijn goedkoper en veiliger. Met deze chemie, kunt zich u de batterij van uw voertuig tot 100% laden en niet ongerust maken zoals veel over degradatielange termijn. Het andere ding is deze batterijen is werkelijk gemakkelijk te recycleren. En sourcing is de grondstoffen voor deze gemakkelijker te doen, ethisch. Zijn de daarom op ijzer-gebaseerde batterijen werkelijk de batterij reeds van China, en zij zijn allen u voor standaard-waaierauto's.“ wenst
De twee hoogste producenten van deze types van batterijcellen zijn CATL en BYD. Tesla verkrijgt reeds batterijen van CATL de bedrijven eerder hebben onthuld.
Tesla verstrekte niet de extra details over het besluit buiten het investeerdersdek die het „naar van de het Fosfaat (LFP) zeggen batterij van het Lithium de chemie Ijzer.“ globaal verschuift
Tesla antwoordde niet onmiddellijk voor commentaar.
- Lora Kolodny van CNBC tot dit rapport wordt bijgedragen dat.
Verwante Verbindingen: https://www.cnbc.com/2021/10/20/tesla-switching-to-lfp-batteries-in-all-standard-range-cars.html