Panasonic stelt prototype 4680 cellen voor
Panasonic heeft een prototype van zijn cel 4680 voor Tesla voorgesteld. De testproductie van de cellen is gepland om in Japan in Maart 2022 te beginnen. Het is nog niet duidelijk wanneer de reeksproductie zal beginnen. Tot op heden, is Panasonic de enige bekende die leverancier door Tesla wordt opgedragen de 4680 cellen te bouwen.
Batterij chef- Kazuo Tadanobu van Panasonic stelde nu het prototype van de cel aan media vertegenwoordigers voor. Cel 4680 is vijf die keer groter dan de NCA-batterijcel momenteel door Tesla wordt gebruikt. Volgens de partners, zou het hoofdzakelijk tot een vermindering van kosten moeten leiden. Tadanobu zei ook dat Panasonic uit de LFP-batterijzaken voor Tesla zal blijven. Californische elektrische carmaker had in zijn recentste jaarverslag aangekondigd dat het wereldwijd zijn standaardwaaiermodellen aan LFP-batterijen zou schakelen.
Tadanobu is niettemin overtuigd dat Tesla op nieuwe cel 4680 „kan slechts tot sterkere verhoudingen“ leiden behandel. Het werd reeds tot gemaakt publiek begin het jaar dat de investering in dit project „tientallen miljoenen dollars“ zou bedragen.
In September 2020, stelde Tesla bovengenoemde beduidend grotere en krachtigere batterijcel voor draaide 4680. In Tesla, verwijst de benoeming traditioneel naar de afmetingen: De diameter van de ronde cel is 46 millimeter, is de cel 80 millimeter lang. De nieuwe cellen zouden niet alleen de waaier en de prestaties van elektrische auto's verbeteren, maar ook goedkoper per kilowatt-uur moeten zijn en beduidend de investeringskosten in hun productie drukken.
Bij zijn die ‚Batterijdag ‚, Tesla ook in de tijd wordt aangekondigd dat het deze cellen wil vervaardigen zelf gebruikend binnenshuis ontwikkeld materiaal. Momenteel, worden de nieuwe cellen slechts geproduceerd in Tesla in een proeffabriek in Fremont. Nochtans, werkt het bedrijf aan faciliteiten om de batterijcellen in een installatie in Gigafactory Berlijn en bij andere plaatsen ook te produceren. Dit is een verandering van strategie, aangezien het Californische bedrijf altijd met batterijcelfabrikanten tot nu toe heeft gewerkt. Vooral met hoofdpartner Panasonic, maar nu ook met LG Chem en CATL. Nochtans, is het enige tijd duidelijk geweest dat de verandering in strategie minder drastisch zal zijn en dat Panasonic ook de 4680 cellen zal produceren en leveren.
Deze ontwikkeling is niet duidelijk, aangezien het verband tussen Tesla en Panasonic voor een tijdje gezien het besluit van Tesla wordt als verzwakt die om zijn van batterijleveranciers en Panasonic verkoop van Tesla-aandelen te diversifiëren werd beschouwd. In het afgelopen jaar en de helft, echter, zijn de partners blijkbaar veel dichter opnieuw geworden: In het eerste kwartaal van 2020, was Gigafactory 1 in Nevada, dat door de twee bedrijven in werking wordt gesteld, voor het eerst voordelig. De 2170 ronde cellen voor het Model 3 en Modely worden vervaardigd daar voor de productie van de V.S. Later, waren Tesla en Panasonic akkoord gegaan met een nieuw driejarig contract voor Gigafactory 1 in Juni 2020, en in Juli 2020 openbaarde men dat Panasonic Tesla een versie van cel 2170 zonder kobalt in de kathode en met een hogere energiedichtheid had beloofd.
Onafhankelijk van het vennootschap met Tesla, heeft Panasonic ondertussen een andere nieuwe klant van de elektrische auto-industrie verworven: Het opstarten Canoo heeft een orde met het Japanse bedrijf voor batterijcellen voor het Canoo-Levensstijlvoertuig geplaatst. Dit zal aanvankelijk gebouwd worden door contractfabrikant VDL in Nederland van eind 2022. De details van het contract tussen Canoo en Panasonic zijn niet gekend.
Verwante verbindingen: https://www.electrive.com/2021/10/26/panasonic-presents-prototype-4680-cells/